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试驾 | 林肯:看腻车身“黑化”,这次尝尝车身“白化”

发布日期:2021-10-15 17:26    点击次数:190

导语

历史是轮回的,唯有弥足经典,

才能流芳百世。

就如时尚界奢华与简约为亘古轮回的两个极端,看似两种风格完全对立,但无论哪种方式表达与结果又惊人一致,所以某种角度上看,汽车界潮流轮回亦是如此。

 

玩车身黑化,其手段早已渗透到各个细分市场,追求运动性能的轿车也好,还是为降低年轻维度的SUV也罢,归根结底,各家车企在追赶潮流能力上,早已难分强弱,但对用户来说,市场盲目跟风,黑化早已不是个性代名词。

很多人都追寻很可能存在的中间地带,便是黑与白交界处。基于此,林肯在为中国市场带来中大型豪华SUV--全新林肯飞行家MONO限量版同时,还一并带入目前市场上,唯一以简洁纯粹的白色基调为背景的林肯冒险家MONO限量版,两者以完全不同视觉感官体验,共同奠定林肯豪华定位的基石。

林肯这次用两款车型来彰显“豪”不妥协的底气,设计搭配的产品力先放在其次,颇显诚意的看点,便是两款车型均采用了“限量”为框架,其中飞行家MONO限量版配售100台,冒险家MONO限量版配售500台,总共600台数量,放在林肯品牌今年1-7月销售总量49,978辆里,的确称得上惊鸿一瞥。

 

熟悉林肯的朋友可能知道,Mono的个性化限量定制,可能是同级别豪华品牌中做得最上心的,因为之前林肯领航员、Continental等都已经推出过Mono限量款车型,而且都极为成功,成为林肯“毫”不妥协的独有名片。

物以稀为贵,正是林肯对个性需求市场的精准洞察,令MONO版车型在用户群中上升到新维度,尤其是本次试驾的冒险家MONO限量版车型,林肯通过别致的“白色名片”,将运动风和特立独行美学审美发挥出来。

林肯冒险家Mono限量版打破了车身设计的成例——全车仅有专属19英寸轮毂和车顶以亮黑色呈现,其余部分均为Mono白色。这一选择或许激进,但悬浮式车顶设计,配合“S”型车身曲线,让灵动线条总能若隐若现。

点睛之笔仍旧来源于,冒险家标志性的星辉式前格栅,与家族里的航海家、飞行家、领航员等车型虽然一脉相承,但林肯冒险家更是采用了与车身同色调的专属Mono白前格栅设计。让你很远的距离,就感觉到这辆车的独特个性。

同样,不拘于泥态度来源于前机盖正中央的典藏骑士星徽标,这是65年前,林肯Continental Mark II曾首次使用长方形四点星形徽章,之后“四点星徽”后来演变成为林肯的徽标,而骑士星徽标在MONO限量版车型重启,就是为了林肯品牌理念上的又一次坚持。

如果以为内饰配色同样是黑白间对撞,那的确轻视林肯MONO限量版独特个性了。这不是普通的蓝色,而是全新托帕蓝内饰,再配以白色缝线,这种内敛冷酷的调性不仅颇有超豪华品牌关于意境的理解,为了营造更视觉、听觉以及嗅觉上三维感受,通过SYNC+智行互联系统,MONO还增加“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种内部场景模式,例如启动“森林绮境”模式,中控屏幕会显示树影婆娑的画面,氛围灯映衬出绿色柔光,星光饰条闪烁着点点星光,香氛系统也会打开“蔚蓝”口味。

入门即豪华并不仅体现在全新升级后“三维”感官体验,更为重要的安全领域,林肯Co-Pilot 360智能助驾系统如今已经支持V2X车路协同功能,也就是车辆会根据新国标的智慧交通信号灯,用仪表提示整条套路信号灯配时情况,这样驾驶员不仅能减少停车次数,同时提高信号灯通行效率。不过,目前这套V2X车路协同只在两个城市得以实现,随着智慧交通整体快速发展,林肯也会通过OTA模式,令这项功能在更多城市实现。

冒险家作为林肯旗下最为走量的车型,全系一致的高功率2.0T发动机+8速自动变速器组合,是其取得销量劲增的秘诀。这一次,冒险家MONO限量版虽没有对动力参数做出优化,但林肯对MONO限量版以及冒险家2022年款,根据不同配置,相应为轮圈提升一级尺寸,例如主销车型2020款两驱尊雅版,225/60 R18变为如今225/55 R19标准,尺寸升级带来更好外形细节体验同时,对操控也大有裨益。

以MONO限量版来说,更高扁平比轮胎带来更高效指向性与路感回馈,不过,这只是在激烈驾驶时才能察觉到,更多时候,开起这辆车还是想闲庭信步般驾驶,毕竟林肯关于驾乘的“豪”不妥协,还是在于行驶时卓越的NVH表现,独特的引擎舱双层隔音、前后排车窗选用五层结构的降噪玻璃,关上车门就能将噪音隔在车外,静静享受Savannah半苯胺高级皮质座椅带来的舒适坐姿以及三维氛围体验,从容便是格调。

 

 



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